Bolu Ticaret ve Sanayi Odası (TSO) Yönetim Kurulu Başkanı Abdullah Alemdar, şehir trafiğini rahatlatacak ve Bolu’nun çehresini değiştirecek 4 stratejik projeyi açıkladı.
Alemdar, çevre yollarından raylı sistem altyapısına kadar hazırladıkları çözüm önerilerini açıkladı.
Başkanı Abdullah Alemdar, açıklamasında şu ifadelere yer verdi;
“Çevre Yolu Filiz Makarna Kavşağı’na bağlanacak”
“Biz Ticaret ve Sanayi Odası olarak yaptığımız fizibilite araştırmaları ve analizler sonucunda şu projeleri öngördük, ilk olarak, daha önce yapımına başlanan ancak Mudurnu yolunda kesilen çevre yolunun tamamlanarak mutlaka Filiz Makarna Kavşağı’na bağlanması gerekiyor” dedi.
“Vatandaşlar D-100 yolunu kullanmak zorunda kalmayacak”
Otoyol bağlantı kavşağına dikkat çeken Alemdar, Arçelik’in doğusunda planlanan çift yönlü kavşağın Organize Sanayi Kavşağı’na bağlanacağını belirterek, “İkinci olarak ise otoyol bağlantı kavşağı projesi bulunuyor. Arçelik’in doğusunda, çift yönlü olarak tasarlanan bir otoyol bağlantı kavşağı planlanmış durumda. Bu bağlantı kavşağının, mevcut Organize Sanayi Kavşağı’na doğrudan bağlanması gerekiyor. Ayrıca Tugay’ın arkasından bu bağlantı yoluna bir kavşakla bağlanarak, F Tipi’nin önüne yapılacak kavşakla birlikte Arçelik, Tugay arkası, otoyol ve Organize Sanayi Kavşağı arasında bir ring hattı oluşturulması hedefleniyor. Böylece vatandaşlar D-100 yolunu kullanmak zorunda kalmayacak, isteyenler Tugay’ın arkasından dönerek şehir içine giriş yapabilecek. Bu sayede şehir içinde tır trafiği büyük ölçüde ortadan kalkacak” diye konuştu.
“Şehir içinde tır trafiği son bulacak”
Şehir içerisinde tır trafiğinin azalacağını ve tır parklarının oluşturulacağını söyleyen Abdullah Alemdar, “Bu otoyol bağlantı kavşağının yapılacağı bölgede bir tır parkı, ayrıca Bolu’nun batı tarafında ikinci bir tır parkı daha oluşturulması planlanıyor” ifadelerini kullandı.
Üniversiteye viyadük ve raylı sistem müjdesi!
Üniversite ulaşımına vurgu yapan Alemdar, Dağkent Kavşağı’ndan üniversiteye bir viyadükle bağlantı öngördüklerini dile getirerek, “Üçüncü proje olarak, üniversite kavşağının Dağkent Kavşağı’ndan üniversiteye bir viyadükle bağlanması öngörülüyor. Bu projenin de hayata geçirilmesi gerekiyor. Proje kapsamında ayrıca, yapılacak viyadüklerin ileride raylı sistem kurulmasına uygun şekilde inşa edilmesi talep ediliyor. Böylece üniversite ile şehir merkezi arasında gelecekte ihtiyaç duyulacak hafif raylı sistem için altyapı şimdiden hazırlanmış olacak” dedi.
“D-100 karayolu şehir caddesi olacak”
Çevre yolları tamamlandığında D-100 karayolunun modern bir caddeye dönüştürülmesini hedeflediklerini kaydeden Alemdar, “Dördüncü olarak, çevre yolu ve bağlantı yolları tamamlandığında D100 karayolunun şehir içi caddeye dönüştürülmesi hedefleniyor. Trafiğin büyük ölçüde çevre yoluna aktarılmasıyla birlikte, D100 üzerinde döner kavşakların oluşturulması, kafe ve ticari alanların gelişmesi, ışıklandırılmış ve insanların keyifle vakit geçirebileceği modern bir şehir caddesi oluşturulması amaçlanıyor” ifadelerine yer verdi.
